یادداشت  سردبیر✍🏻افشین شیخ حسنی
مدت ها از سیستم یکپارچه فروش خودرو می گذرد و در این میان مصرف کننده بیچاره هر روز متضرر تر شد و هیچ گره ای از گره کور تحویل خودرو باز نشد فقط سود این قیمت گذاری به جیب دلالان ومافیای خودرو رفت .
امید این می رفت که با ورود خودروهای وارداتی قیمت مونتاژی های داخلی شکسته بشود اما به لطف دولت قیمت گذار هم قیمت خودرو های وارداتی از قیمت جهانی آن خودرو بیشتر قیمت گذاری شده  وهم بازار خودروهای داخلی با بالابردن قیمت دو شرکت
ایران خودرو ‌سایپا افزایش چند میلیونی پیدا کرده حال سوال از وزیر محترم صمت وهم شورای رقابت ‌و قیمت  گذاری این است هدف از ایجاد سامانه یکپارچه عرضه خودرو چه بود؟
آیا این طرح هم مثل سایر طرح ها ناکارآمد و نادرست وبدون کارشناسی صحیح نبوده است؟ در کجای دنیای خودرو بدین شیوه عرضه می شود ؟ در کجای دنیا خودرو های ۵۰۰۰ دلاری با قیمت واقعی در کشور دیگر با قیمت ۱۵۰۰۰ دلار ‌وبالاتر انهم با قرعه کشی ومن بمیرم تو بمیری وبگیر و ببند بعد ۳ الی ۴ ماه ودر برخی موارد بیشتر خودرو به فروش می رسد ‌خودرو ساز تمام پول خودرویی که هنوز تولید نکرده را از مصرف کننده نگون بخت با یخ وترشی ، ماست ، سالاد ونون اضافه می گیرد؟
این چه سیستم معیوبی است که دولت بخاطر منافع شخصی خودش دست در جیب مردم می کند تا کسری جاهای دیگر را جبران کند
چرا جیب مدیران شرکت های خودرو سازی هر روز گشاد تر و شکم شان سیر مونی ندارد؟ این چه بلایی است که سر ملت می آورند؟ حتی کشور بدبخت وفلاکت بار افغانستان هم خودروهایی که با آنها تردد می کنند به عنوان تاکسی از بهترین برندهای اروپایی واسیایی بوده ‌خودروهایی با استاندارد جهانی سوار می شوند.
این قصه ی پر غصه ی خودرو عرضه خودرو ، عدم تحویل به موقع ، خودروهای بی کیفیت ، عدم وارد شدن برندهای معروف اروپایی ، قیمت های غیر واقعی ‌نجومی به دور از قیمت جهانی ‌ودور از واقعیت تا کی ادامه دارد…؟